AFP - El piloto francés Sebastien Loeb tomó la delantera en el Rally de México el sábado por la mañana en León (noroeste del país), luego aumentó su ventaja en la tarde sobre Petter Solberg y Sebastien Ogier, con lo que el trío de pilotos Citroen dominó a los de Ford, Jari-Matti y Mikko Hirvonen.Autor de ocho mejores tiempos (ES10 a ES17) en la jornada de nueve especiales, incluyendo un súper especial en ciudad que también había sido recorrido el viernes (ES13), Loeb se benefició de una posición en la ruta (tercero) más favorable a la del noruego Solberg (primero) y el francés Ogier (segundo), que marcaron el paso la noche del viernes y se vieron obligados a barrer la pista el sábado."Yo estaba en una buena posición para salir al ataque y recuperar el tiempo perdido. Ahora tenemos que tratar de ampliar la ventaja, porque la que tenemos actualmente no va a alcanzar para el domingo", dijo Loeb a mediodía.Dicho y hecho. En la asistencia de mediodía, en el Poliforum de León, Loeb tenía 17 segundos de ventaja sobre Solberg, ganador en México en 2005, y 19 sobre Ogier. Cuatro horas después, sacaba provecho a sus 40 segundos de ventaja en un rally en el que se mantiene invicto desde 2006.Bien aferrados a su lugar provisional en el podio, Solberg, ganador en México antes de la era Loeb (en 2005), y Ogier, quien se mantuvo constante desde la largada, siguieron batiéndose a golpes de segundos, intercambiando en varias ocasiones su segundo lugar en los especiales.Esta encarnizada lucha entre los pilotos de C4 -el campeón del mundo 2003 contra el campeón del mundo junior-WRC 2008- tuvo como consecuencia que quedaran atrás, a una buena distancia, los dos finlandeses de Ford: Jari-Matti Latvala e Hirvonen."Lo que hizo Loeb es del mismo nivel que ayer, aunque se vio menos ayer", resumió Olivier Quesnel, jefe de Citroen Racing. "Y lo que hizo Ogier, manteniéndose tan sólido a su nivel, es alucinante".En tanto Hirvonen, actual vicecampeón del mundo, no puede esperar más que un cuarto lugar este domingo, que Latvala le ofrecería en bandeja, a menos que el trío de C4 se desagregue a la llegada, lo que parece poco probable."Nos sorprende que él no sea realmente rápido este fin de semana y especialmente hoy (...) Seguramente algo anda mal", dijo Ogier. "Creo que los motores de nuestros C4 soportan mejor la altura que los de Focus", sugirió Quesnel.El único problema para Citroen ocurrió cuando el cuarteto de C4 se transformó en trío, durante el primer especial de esta jornada maratónica, que fue el más largo del rally. En el ES10, el español Dani Sordo, tercero en el Mundial WRC de 2009, rompió una suspensión delantera a unos kilómetros de la meta.